Acheter un bateau endommagé ?

Cette dernière saison des ouragans a été particulièrement difficile pour les propriétaires de bateaux des Caraïbes et des côtes de la Floride et du Golfe, grâce à Harvey, Irma et Maria. BoatUS a estimé que plus de 64 000 bateaux ont été endommagés aux États-Unis seulement. Alors que pour de nombreux propriétaires de bateaux, ces tempêtes ont signifié une perte, pour d’autres, elles représentaient une opportunité possible.

En fait, avant même qu’Irma n’ait effacé la côte, de nombreux chasseurs de bonnes affaires recherchaient déjà des offres. Mais soyez averti: bien que cela puisse sembler un excellent moyen d’obtenir un joli bateau à un prix d’aubaine, une certaine prudence et du bon sens sont nécessaires pour éviter d’acheter un trou proverbial dans l’eau où votre argent disparaît plus vite que la lumière dans un trou noir.

Avant tout, avant de se précipiter dans une zone cyclonique pour trouver le bateau parfait, il est préférable de prendre son temps. Les meilleures offres sur les bateaux endommagés proviendront des ventes d’assurance – car ces bateaux ont généralement eu plus de valeur avant une perte qu’un bateau non assuré – et cela prend souvent des semaines ou même des mois pour que les compagnies d’assurance évaluent et organisent le sauvetage des bateaux qu’elles assurent. En conséquence, les bonnes affaires ne disparaîtront pas si vous attendez. En fait, l’attente se traduit souvent par de meilleures offres car il y aura généralement plus de choix pour les acheteurs.

Les compagnies d’assurance annulent un bateau en tant que «perte constructive totale» ou TCL, pour plusieurs raisons, et leur compréhension aidera à sélectionner le bon bateau. Généralement, le bateau est considéré comme un TCL si l’estimation des réparations est d’environ 75 à 80 pour cent de la valeur assurée du navire. Les compagnies d’assurance savent également que les estimations sont rarement, voire jamais, sous-évaluées mais souvent surchargées, elles font donc un effort supplémentaire pour réduire leurs pertes avant de commencer les réparations.

Avec des tempêtes plus importantes, comme Irma, ils pourraient être contraints de liquider des bateaux qu’ils auraient autrement réparés également. Par exemple, si un bateau ne peut pas être réparé dans un délai raisonnable, les compagnies d’assurance peuvent le totaliser afin que l’assuré n’ait pas à attendre une saison entière sans bateau. Après une grosse tempête, non seulement les chantiers de réparation sont complets, mais les installations de réparation peuvent également être endommagées, ce qui rend les réparations difficiles ou impossibles. Souvent, ces bateaux légèrement endommagés font un bon investissement selon l’état d’avant la perte.

Avant de chercher un bateau ouragan à restaurer, vous devez également décider si ce type de projet vous convient. Demandez-vous si vous avez ce qu’il faut pour effectuer les réparations nécessaires. Les bateaux endommagés par un ouragan nécessitent souvent de nombreuses compétences et ressources pour se réhabiliter. Par conséquent, si vous prévoyez d’embaucher d’autres personnes pour effectuer une grande partie du travail, je vous suggère fortement de reconsidérer l’achat d’un de ces bateaux. La main-d’œuvre qualifiée coûte cher. Le fait que les compagnies d’assurances liquident les bateaux signifie qu’elles ont déjà déterminé qu’il n’était pas pratique de louer un chantier pour rendre le bateau réutilisable. En fin de compte, les bateaux endommagés par la tempête ne sont financièrement pratiques que si vous pouvez fournir l’équité en sueur nécessaire pour réduire les coûts de main-d’œuvre.

Il Il faut également considérer où vous pourrez travailler sur un bateau endommagé si vous en obtenez un. Les chantiers de bricolage sont de plus en plus rares. Le bateau devra probablement également être déplacé, soit vers votre lieu de résidence, soit, au minimum, vers un chantier autre que celui où il se trouve déjà, ce qui augmentera encore les dépenses. À moins que le bateau ne soit petit, il y aura beaucoup de choses à considérer en ce qui concerne les lieux de travail. Bien sûr, si vous allez travailler sur le bateau à son emplacement actuel, vous serez en avance sur le match. Mais comme la plupart des réparations peuvent prendre des semaines, voire des mois, la plupart d’entre nous doivent déplacer le bateau là où nous vivons et travaillons.

Si après avoir pris en considération tous ces facteurs, vous sentez toujours que vous avez ce qu’il faut pour gérer un projet de ce type, il est temps de penser à choisir le bon bateau. Dans cet esprit, je vous suggère de commencer par regarder les bateaux comme si vous en achetiez un d’occasion. Vous voudrez par exemple toujours trouver un bateau bien entretenu et qui a l’équipement et l’équipement dont vous avez besoin. Pour le moment, ignorez les dégâts et évaluez le bateau dans son état d’avant la perte. Vérifiez des choses comme les heures du moteur et l’état des voiles et du gréement. Si le bateau était mal entretenu et / ou avait beaucoup de vieux équipements usés avant qu’il ne soit endommagé, continuez à chercher. Prenez également le temps de trouver la valeur de revente normale pour l’un des bateaux que vous regardez, car cela vous aidera plus tard à décider comment enchérir.